Identifikace řidiče a jízdy

Pomůžeme Vám!

Váš e-mail *:
Krátký dotaz *:
 

Jak se identifikuje jízda a řidič

OTÁZKY

 

ODPOVĚDI
Používáme přihlašování řidiče na jednotku prostřednictvím prozvonění mobilem. Jednotka nám zpětným prozvoněním potvrdí identifikaci řidiče nebo jízdy, ale tento telefonát vygeneruje placený impulz. Jak se tomu vyhnout?
Při zpětném prozvonění jednotky na váš mobilní telefon ji nechte samovolně ukončit hovor po několika sekundách (cca 3 prozvonění). Nerušte hovor tlačítkem odmítnutí, protože to může přesměrovat hovor do hlasové schránky, což je placený impulz. Nejlepší je v mobilním telefonu zrušit přesměrování do hlasové schránky při odmítnutí hovoru. Tedy důležité je nezvedat ani neodmítat hovor – jednotka ho ukončí sama (o cca 3 vteřiny později) a nejlépe je zrušit přesměrování do hlasové schránky při obsazeném telefonu nebo odmítnutém hovoru.

 

Proč v aplikaci yMonitor v záložce VOZIDLA vidím indikaci pohybu vozidla (točící se kolečko), i když jsem s vozidlem nehýbal, pouze ho nastartoval?
Snímač pohybu v monitorovací jednotce MU600/601 je citlivý a dokáže reagovat na jemné pohyby - například i nastartování motoru. Výsledkem je, že se v aplikaci zobrazí kolečko informující o tom, že vozidlo je v pohybu. Na detekci vypnutého motoru (kolečko se netočí) potřebuje snímač 2 minuty od posledního pohybu. Jestliže po vypnutí motoru například sedíte chvíli ve vozidle, nakonec vystoupíte a zavřete dveře, počítají se dvě minuty až od zavření dveří (poslední zaznamenaný pohyb).
Do knihy jízd se však tato aktivita nemůže přenést, protože nenastal žádný odjezd ani příjezd vozidla - vozidlo se nepohnulo z místa, po celou dobu mělo nulovou rychlost. Odjezd se vygeneruje až po překročení určité minimální rychlosti po dobu několika sekund.
Točící se kolečko v aplikaci yMonitor tedy neinformuje o tom, že vozidlo je v jízdě, ale že vozidlo má nastartovaný motor nebo je jinak v pohybu - při MU600/601 je pohyb snímán pohybovým snímačem, u ostatních pokročilejších mobilních jednotek (MU501, MU502, MU403) pomocí zapnutého zapalování. Toto se s výhodou používá u stavebných strojů, které pracují s nastartovaným motorem dlouhodobě na jednom místě, takže v aplikaci yMonitor se zobrazí, že stroj pracuje (točící se kolečko) nehledě na to, že není v jízdě.

 

Jak mohu rozlišovat služební a soukromé jízdy? Mohu se identifikovat jako řidič jenom s použitím mobilního telefonu?

Monitorovací systém yMonitor umožňuje velmi jednoduše rozlišovat mezi služební a soukromou jízdou vozidla, a rovněž se i jednoduše a bezplatně přihlásit k jízdě jenom prozvoněním mobilní SIM karty ve vozidle (pro monitorovací jednotku MU600). U monitorovací jednotku MU601 je identifikace umožněna hardwarovým Dallas čipem.

Identifikace prozvoněním: pro používání této služby musíte nejprve kontaktovat administrátora systému na adrese monitor@ysystem.eu, který vám tuto službu ze svého administrátorského rozhraní nastaví podle Vámi požadovaných parametrů.

Volby telefonních čísel pro příjem informací o pohybu a identifikaci řidiče, které můžete volit jednotlivě pro každé vozidlo:

  • Volba až dvou mobilních telefonních čísel (primárního čísla například pro nejčastějšího řidiče konkrétního vozu, a sekundárního čísla například pro správce vozového parku), na které budou zasílány SMS s informací o anonymní jízdě vozidla bez přihlášení řidiče, nebo při detekci autonehody (při detekci nárazu intenzity minimálně 80 m/s2 po dobu alespoň 60 ms). Zprávy SMS jsou zpoplatněny nad rámec paušální platby za provoz systému a datové služby.
  • Volba jednoho (primárního) telefonního čísla, které monitorovací jednotka krátce prozvoní, když se vozidlo pohne.

 

Dostupné kombinace pro identifikaci řidiče a informování správce vozidla:

  • Identifikace telefonem - pro identifikaci řidiče a jeho přiřazení k jízdě prozvoněním. Monitorovací jednotka krátce prozvoní zpátky jako potvrzení úspěšnosti identifikace. Pokud ne, tak jde o pokus o další identifikaci řidiče k jízdě, která je už přiřazena určitému řidiči.
  • Identifikace telefonem + SMS při chybějící identifikaci – řidič se identifikuje prozvoněním. Monitorovací jednotka však zasílá na přednastavená telefonní čísla (primární a sekundární) informační SMS vždy, když se řidič před jízdou zapomene přihlásit.
  • Prozvonění při rozjezdu - monitorovací jednotka krátce prozvoní primární telefonní číslo vždy, když se vozidlo pohne. Toto prozvonění je nezávislé na identifikaci řidiče, tedy pokus prozvonit SIM kartu v monitorovací jednotce bude ignorován.

 

(Informace pro administrátora služby yMonitor: na aktivaci této služby je nutný předplacený program A2, a v menu ADMINISTRACE> VOZIDLA> KONFIGUROVAT ZAŘÍZENÍ> TVORBA A PŘENOS ZÁZNAMŮ DO CENTRÁLY> VOLBA SOUKROMÉ JÍZDY je potřebné nastavit volbu na POVOLENA. Následně je potřebné nastavit položku INSTALOVANÉ IDENTIFIKAČNÍ ZAŘÍZENÍ, kde se dá vybrat z možností:

  • IDENTIFIKACE TELEFONEM – řidič se identifikuje prozvoněním.
  • ID TELEFONEM + SMS bez ID - řidič se identifikuje prozvoněním, v opačném případě je na primární i sekundární číslo zaslaná SMS zpráva.
  • PROZVONĚNÍ PŘI ROZJEZDU – monitorovací jednotka vždy prozvoní primární číslo při pohybu vozidla; přihlašování řidičů prozvoněním je ignorováno.

Primární a sekundární mobilní telefonní číslo se nastavuje v záložce POSÍLÁNÍ SMS.)

 

Vytvoření nového řidiče
Nejdříve je nutné v aplikaci yMonitor vytvořit seznam řidičů, kteří se budou identifikovat prozváněním SIM karty v monitorovací jednotce: menu ADMINISTRACE> ŘIDIČI> PŘIDAT NOVÉHO ŘIDIČE. Administrátor musí vložit hlavně jejich telefonní číslo, z kterého budou prozvánět SIM kartu v monitorovací jednotce, protože podle něj budou identifikováni. Takto vložené číslo bude platné od první minuty následujícího dne a jednotlivé jízdy se budou přiřazovat řidičům podle telefonních čísel, zadaných v systému yMonitor. Dále už jen stačí oznámit řidičům, jaké telefonní číslo se váže k dané monitorovací jednotce ve vozidle, aby na něj mohli telefonovat/prozvánět ho.

 

Identifikace řidiče a typu jízdy – služební a soukromá
Všechny jízdy jsou přednastaveny jako služební a takto jsou vedeny i ve výkazech. Krátkým prozvoněním mobilního čísla SIM karty ve vozidle se řidič identifikuje a jízda se mu přiřadí. Identifikace řidiče musí nastat nejdříve 2,5 minuty před začátkem jízdy. U služební jízdy se řidič navíc může identifikovat kdykoliv během jízdy až do jejího ukončení. Soukromá jízda však může být aktivována jenom před samotnou jízdou, nikoliv v jejím průběhu. Tehdy je potřebné  prozvánět SIM kartu pokud sama nepoloží (cca 20 s).

 

Rozlišení služební a soukromé jízdy:

  • Služební jízda – všechny jízdy jsou standardně služební, pokud každou jednotlivou jízdu řidič nepřepne na soukromou.
  • Soukromá jízda – aktivuje se dlouhým prozvoněním (cca 20 s), až pokud to SIM karta v monitorovací jednotce sama nepoloží (cca 5 zazvonění). Jako potvrzení přepnutí na soukromou jízdu SIM karta v monitorovací jednotce krátce prozvoní mobilní číslo volajícího (neprozvoní však, když jde o nepovolený pokus přepnout na soukromou jízdu během jízdy). Soukromá jízda není v aplikaci yMonitor viditelná.

V případě aktivace soukromé jízdy musí do 2,5 minuty po přepnutí vozidlo zahájit jízdu, jinak se musí přepnutí na soukromou jízdu opakovat (pokud nebude dodržen tento časový limit, jízda bude přiřazená konkrétnímu řidiči, ale její typ zůstane „služební jízda“).

 

Příklad: Petr vykonává služební jízdu na firemním „pool“ vozidle. Při odjezdu za klientem zapomněl prozvonit monitorovací jednotku, tak ji během jízdy krátce prozvoní, a jízda mu bude ve výkazech přiřazená jako služební na jeho jméno.
Po práci však Petr chce jít s firemním vozem na nákup. Ještě před jízdou (tedy 2,5 minuty a méně před samotným začátkem jízdy) tak musí – nejlépe při usedání za volant – prozvonit SIM kartu ve vozidle, až pokud mu to monitorovací jednotka po cca 5 zazvoněních nepoloží. SIM karta z monitorovací jednotky mu jako potvrzení prozvoní zpátky. Petr se rozjede a jízda mu je přiřazena jako soukromá. Kdyby se s rozjezdem vozidla zdržel a odjel třeba až 10 minut po prozvonění, tak by jeho jízda byla anonymní, a sice by se mohl během jízdy k ní ještě přihlásit a jízda by mu byla přiřazena, ale už by jí nemohl přepnout na soukromou. Tedy při zdržení u odjezdu na soukromou jízdu měl správně znovu prozvonit monitorovací jednotku, až pokud by sama neukončila prozvánění. A přepnout na soukromou jízdu musí vždy po třech minutách stání, kdy se jízda uzavře a nová jízda by byla vedena jako služební.

 

Je možné v systému yMonitor použít i výkonnější mobilní jednotky pro získání více funkcí a napojit je na CAN/FMS sběrnici?
Pro vyčítání a zobrazení dat ze sběrnice CAN/FMS v aplikaci yMonitor je potřebné použít pokročilé mobilní jednotky MU502/602. Ze sběrnice CAN/FMS pak aplikace zobrazuje spotřebu a stav nádrže, a také rychlost a počet kilometrů.
Aplikace yMonitor bohužel prozatím nepodporuje zobrazování dat z tachografů, i když s mobilní jednotkou MU502/602 je jejich vyčtení možné.
Při využití mobilní jednotky MU502/602 je možné v aplikaci yMonitor zobrazovat tyto veličiny:

  • Stav zapalování
  • Teplota z přídavného teploměru
  • Rychlostní profil jízdy
  • Hodnota napájecího napětí
  • Typ jízdy (služební/soukromá)
  • Identifikace řidičem (RFID nebo Dalas chip)

Tato mobilní jednotka může zobrazovat také maximálně 12 hodnot měřených dvoustavových veličin (zapnuté/vypnuté, aktivní/neaktivní).

S použitím terminálu (bez)drátového terminálu CarMate pro řidiče nebo navigačního zařízení Garmin je možné do aplikace yMonitor zasílat data:

  • Důvody stání
  • Hmotnost nákladu
  • Číslo zakázky

Informace například z textové komunikace mezi řidičem a dispečerem prostřednictvím navigačního zařízení Garmin se zobrazují v záložkách ZPRÁVY, kde může dispečer rovněž odesílat řidiči naplánované trasy nebo určitou polohu k navigování. Pokud je vozidlo vybaveno výkonnějšími mobilními jednotkami (MU501, MU502/602, MU403), může sbírat data z externích vstupů, které se nebo prohlížejí v sekci VSTUPY v záložce KNIHA JÍZD – jenom pokud je vozidlo vybaveno těmito výkonnými jednotkami.

 

Co znamená identifikace řidiče?
V aplikaci je to položka „ID kód“, kterou najdete v kartě ADMINISTRACE, tlačítko ŘIDIČI. Nastavením tohoto kódu v aplikaci můžete začít využívat další funkcionalitu monitorovací jednotky – identifikace řidiče. Vždy, když nový řidič začne jízdu, zatelefonuje z telefonního čísla, které vložil do aplikace, na telefonní číslo SIM karty, která je v monitorovací jednotce ve vozidle. Tím je možné propojit určité jízdy s řidičem, který je vykonal.

 

Jaký je časový interval, kdy monitorovací jednotka vyhodnotí, že auto stojí (konec jízdy) a kdy jen dočasně zastavilo (např. uvíznutí v koloně)?
Podmínka k odlišení pouhého zastavení vozidla od ukončení jízdy je pokles rychlosti pod 4km/h na dobu minimálně 2,5 minuty.

 

Proč se soukromé jízdy ukazují jako jeden celek bez zobrazení jednotlivých stání?
Jednotlivé jízdy a zastávky se v systému nezobrazují kvůli ochraně soukromí, aby neměl jiný uživatel znalost, kde a kdy bylo určité vozidlo, které jelo soukromě. Uživatel systému má možnost v záložce Kniha jízd vybrat soukromé jízdy a označit je jako služební, čímž se odkryjí jako jeden dlouhý jízdní úsek. V brzké době bude připravena funkcionalita, které tento odkrytý jízdní úsek rozdělí na jednotlivé jízdy a stání.

 

Proč jsou v Knize jízd jednotlivé ujeté dráhy vozidel zobrazeny jako úsečky?
Jednotlivé ujeté dráhy vozidel jsou zaznamenávány s minutovou přesností a každou minutu jsou odesílány na server ke zpracování. Do Knihy jízd jsou zapsány v minutových intervalech, aby jejich příliš detailní vykreslování nezatěžovalo a nezpomalovalo celou službu. Proto jsou tyto trasy vykresleny jako úsečky, kde jednotlivé body označují místa, kdy se přenesla data z monitorovací jednotky na server.